LTFRB不会处理乘坐服务的新特许经营申请

2019-05-23 09:17:02 屠哧钒 26
发布时间:2018年2月2日下午2点07分
更新时间:2018年2月2日下午6点04分

PRIOTIZED。 LTFRB董事会成员Aileen Lizada表示,目前的主动司机将在特许经营申请期间优先考虑。

PRIOTIZED。 LTFRB董事会成员Aileen Lizada表示,目前的主动司机将在特许经营申请期间优先考虑。

菲律宾马尼拉 - 陆路运输和特许经营监管委员会(LTFRB)不会处理新的乘车服务许可申请,并且只会处理截至2017年7月收到的申请。

LTFRB董事会成员Aileen Lizada在2月2日星期五的新闻发布会上宣布了这一消息。

LTFRB表示,它将与运输网络公司(TNC)Grab,Uber和U-Hop合作,完成申请临时授权(PA)的所有司机的数据库。

“目前在3月5日申请特许经营权的活跃司机将被优先考虑。跨国公司将向LTFRB发送一份应该[出现在LTFRB]申请特许经营权的人员名单,”Lizada用英语和菲律宾语混合说。

LTFRB早些时候表示TNVS的特许经营申请日 ,但后来被移至3月5日,以便有更多时间来确定有资格获得特许经营权的司机名单。

Lizada表示将为处理申请设定时间表,并提醒司机在TNC推荐的申请之日仅前往LTFRB。

“如果你不在名单上,不要去许可申请的LTFRB,”她在菲律宾说。

Lizada还表示,只要车费必须低于轿车,掀背车和其他小型或小型轿车都可以申请。 她补充说,掀背车只能作为马尼拉大都会内的运输网络车辆服务(TNVS)运营,这种分类将反映在他们的公共便利证书上。

许可上限

LTFRB早些时候设定了TNVS许可证上限。 这引发了跨国公司之间关于根据需求是否是合适数量的单位的争论。 (阅读: )

Lizada表示,根据Grab和Uber向LTFRB提交的数据,在Uber下提出的350,000至400,000份预订中,只有150,000至180,000人获得了服务。

与此同时,Grab在工作日只能为320,000到380,000个预订中的270,000到290,000个服务。 (阅读:

交通部 LTFRB审查LTFRB规定的上限。

不要买那些车

Lizada表示,监管委员会认为随着技术的创新,需要不断发展。 然而,她说,政府的任务是监管,并警告司机不要购买新车申请TNVS许可证。

“我们看到了创新,车手的需求也在不断发展。政府正在做的是调整和了解我们如何适应。我们这样做是因为许多人可能会再次购买汽车。不再为TNVS买车了。让我们把它切掉,“ 她说。

2016年,由于申请量增加以及单位供过于求的担忧,LTFRB TNVS许可 。

2017年7月,LTFRB对征收 ,允许其司机在没有许可证的情况下运营。 (阅读: )

优步于2017年8月被禁止,此前该公司多次违抗董事会的命令,停止将新司机纳入其系统。 它 1亿9千万美元。 (观察: ) - Rappler.com