法官拒绝汽车制造商的排放诉讼

2019-05-21 02:01:16 乔轱 26
联邦法官周三裁定加利福尼亚可以控制车辆的温室气体排放,从而对汽车行业造成重大失败。

美国地方法院法官Anthony Ishii的裁决清除了加州管理汽车,卡车和运动型多功能车排气管排放的障碍之一。

汽车制造商以2004年批准的尾气管标准起诉该州,这将迫使汽车制造商生产汽车和轻型卡车,到2016年产生的温室气体减少约30%。

然而,该州仍需要美国环境保护局的豁免才能开始实施该计划。 美国环保署尚未作出决定。 加利福尼亚和其他14个州在11月份起诉该机构寻求更快的行动。

趋势新闻

“这是一项重大胜利,也是加州迈出的一大步,”加州司法部长杰里布朗在周三的裁决中表示。 “我希望这会得到布什总统的关注,让他支持温室气体排放的重要上限。”

在对国家的诉讼中,汽车业认为联邦政府有责任制定统一的燃油经济性标准。 如果没有一家,制造商将被迫生产使用太多不同效率标准的车辆。

他们认为,1975年通过的联邦能源法赋予美国运输部对燃油经济性的唯一管辖权。

但石井拒绝了这一说法,称国会给予加利福尼亚州和美国环保署管理车辆排放的权力,即使这些规则比联邦政府规定的更为严格。

“虽然我们还没有机会分析加州联邦法院的决定,但我们显然对这一结果感到非常失望,”国际汽车制造商协会总裁兼首席执行官Michael Stanton说。

根据“清洁空气法案”,加利福尼亚州是唯一可以制定自己的车辆污染标准的州,因为它在美国环保署成立之前开始调节空气污染。 其他州可以自由选择加州规则或联邦政府。

该州的尾气排放是加利福尼亚州到2020年将温室气体排放量降至1990年水平的目标的关键。该州约三分之一的排放来自汽车,皮卡和运动型多功能车,这一数字只有在未受到监管的情况下才会增长。全美人口最多的州。